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      合理利用邊坡防護網確保路基安全

      文章來源:優品防護網 發表時間:2016-11-15 00:07

        路基邊坡防護網是公路安全的重要組成部分,公路路基處理不當,容易發生碎落、崩塌、滑塌甚至滑坡,既破壞環境,又影響公路正常運行,嚴重時交通中斷,造成重大經濟損失。為了保證路基邊坡穩定,防止坡體滑坍和坡面沖蝕、碎落,需要采取合理適宜的工程措施,如修筑承受土石壓力的支擋結構物,或采用邊坡防護網進行坡面防護,這種防護不承受或基本不承受土石壓力。長期以來,人們對邊坡防護的重要性認識不足,設計中一般未能全部考慮邊坡處理,或邊施工邊設計。   改革開放以來,我國公路建設蓬勃發展,隨著公路修建等級的提高,出現大量的高填路堤和深挖路塹,路基邊坡綜合防護系統研究日漸引起公路部門的重視。邊坡防護型式的確定是公路設計的重要內容,應根據公路等級、降雨強度、地形、土質、材料來源等況綜合考慮,合理布局,因地制宜地選擇實用、合理、經濟、美觀的工程措施,確保公路的穩定、安全和高效運營,同時使公路建設與環境景觀相協調,保持生態環境的相對平衡。   我國在80年代中期以前,主要以低等級公路建設為主,由于交通量小,深挖高填較少,工程投資小,因而防護工程不作為道路建設的主體工程,因防護工程不當造成的道路損壞引起的損失也不大。   所以邊坡防護工程常常被忽略,進入90年代以后,隨著大量高等級公路的修建,路基邊坡防護技術愈來愈受到人們的重視,但尚無完備的設計與施工規范,采用不同的防護技術措施對邊坡進行防護處理,其效果差異較大,有的過于保守而造成浪費,有的不夠安全而產生損壞。由于路基邊坡防護不當,造成重大經濟損失的事例屢見不鮮。如沈-大高速公路以南180km長的路段,后期的工程防治費用占整個工程防治費的80%;京-石高速公路在1997年遇到洪水沖擊后,很多路段出現路基邊坡垮塌,路面懸空的水毀現象;河南的開-洛高速公路因防護不當使邊坡土壤大量侵蝕淤塞邊溝,造成邊溝水流漫溢,淹沒大片農田,每年都造成巨大的經濟損失;內蒙古東部地區在1998年的特大洪澇災害中,全區共有12條國道、25條省道、150條旗縣公路、17條邊防公路遭水毀;9784km的路面被沖毀,723座橋梁,1771道涵洞被壞,直接經濟損失達10.7億。而且交通部曾統計表明,僅因水毀造成路基損壞在1991年就達15477km,經濟損失巨大。如不加以解決,待高速公路投入運行后,損失將更加嚴重。

      合理利用邊坡防護網確保路基安全
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