最強戰鬥機二戰時期十大最強戰鬥機

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緋炎的結界顯然對張妮麗來說很有用,不管張妮麗怎麼攻擊,結界都紋絲不動,而緋炎坐在結界裡一臉輕鬆的模樣也激怒了張妮麗。雖然張妮麗現在失去了自己的意識,但身爲梵卓家那份高人一等的傲氣便是從張妮麗一出生就刻在了她的靈魂烙印里,儘管在張妮麗失憶那段時間變得稍稍平和一點,但卻仍然與人保持著一段距離。現在,她失去了自己的意識後,完全由本能控制著她,看到一個普通人敢這樣挑釁她,她更是不顧一切的攻擊著緋炎。

第十名:P47雷電戰鬥機,美國共和飛機公司的 P-47「雷電」顯得五大三粗。各型「雷電」飛機被源源不斷地運往前線,在歐洲和太平洋戰爭中發揮了重要作用,成爲第二次世界大戰中少數幾種曾大量生產並屢立戰功的著名戰鬥機。

第九名:F6F地獄貓戰鬥機,格魯曼公司生產的「貓」族戰鬥機,在二戰的太平洋戰場創造了無數奇蹟,而F6F「地獄貓」的服役最強戰鬥機,更成爲當時美國海軍的一張王牌,它徹底壓制了一度領先的日本「零」式戰機,令日軍飛行員談「貓」色變。

第八名:戰鬥機,Me262是第二次世界大戰中最先投入實戰的噴氣式戰鬥機,帶有後掠角的機翼最強戰鬥機,紡錘型的機身,以及2台噴氣發動機,使其達到了前所未有的的高速。但產量太少是他的最大弱點。

第七名:A6M2零式戰鬥機,零式戰鬥機是第二次世界大戰,太平洋戰爭日本海軍的主力戰鬥機。生產年爲1939年是日本紀年2600年,因此被稱爲零式戰鬥機,正式名稱是「零式艦上戰鬥機」簡稱零戰。

第六名:P40戰鬥機,寇帝斯公司()以該公司設計生產的P-36戰鬥機機體,搭配上艾利遜發動機公司研製的液冷式發動機結合而成的新戰鬥機。

第五名:P-38閃電式戰鬥機,這是洛克希德飛機公司研製的第一種軍用飛機,由傳奇人物凱利·詹森主持設計。1936年,美軍陸航公布了一種雙發截擊機的設計要求,其中最大速度爲。

第四名:La-7戰鬥機,La-7和La-5相比在飛行性能上有很大的提高,重量減輕82公斤,在海平面的最快速度要比La-5快46公里/小時,在6100米高空比La-5快35公里/小時,不過La-7的航程比La-5少了120公里。

,此人不愧是分神期修仙者,儘管渾身上下,分毫威壓不lù,但聲音卻自帶有一股讓人不可抗拒的威嚴的。下面的修士聽了,自然是隨聲附和,沒有人表示異議什麼。「好,既然諸位道友都同意,那老夫就先拿出一件寶物,也算是拋磚引玉了。」古老魔的臉上lù出滿意之sè,而他這話一說,下面的氣氛一下子就活躍起來了,以前的萬。

第三名:「噴火」戰鬥機,英國在二次世界大戰期間最有名,也是最主要的單發動機戰鬥機。從1936年第一架原型機試飛開始,噴火不斷的改良,期間並且使用兩種不同的液冷式發動機。

第二名:Bf 109戰鬥機,此戰機在當時它的多項特點,使它屬於新一代的戰鬥機,機翼位於機身下方、具有全罩式座艙、可收放式的起落架、以及全金屬製造的機身與機翼。

第一名: P51「野馬」戰鬥機,P-51型戰鬥機誕生於第二次世界大戰之中。1939年9月德軍入侵波蘭,第二次世界大戰爆發。德軍以驚人的速度向北歐和西歐進擊,與歐陸一海之隔的英國感到了空前的壓力和危機。

1942年,英國試飛員建議爲P-51戰鬥機換裝羅爾斯-羅伊斯公司最新研製的發動機。換裝後的試飛結果顯示,飛機性能有了明顯提升。美國工廠根據英國提供的技術資料開始大規模生產英國發動機,並將原有「野馬」戰鬥機做了若干設計改進以適應新式發動機。英國發動機使得P-51在保持較好的低空性能的情況下高空飛行性能上趕上了德國戰鬥機,而且換發後的P-51大大節油,再加上新配上的副油箱,P-51成爲了第一種能從英國直飛德國腹地的戰鬥機。換發後的P-51戰鬥機同時承擔高空作戰任務、低空偵察與攻擊任務。

P-51戰鬥機布局沒有特別之處,但採用先進的層流翼型,高度簡潔的機身設計,合理的機內設備布局,這使它的氣動阻力大大下降,並且在尺寸和重量與同類飛機相當的情況下,載油量增加了3倍。這使它的航程達到1370千米,足以掩護B-17轟炸機進行最遠距離的攻擊。

早期雖然在動力上只能採取和P-40相同的僅搭配一級增壓器的亞利森液冷發動機,但相較於P-40,該機以更先進的進氣配置與總體布局使冷卻和空氣動力效率大爲提高,並納入層流翼設計進一步強化高速性能。之後改裝搭配有二級二速的機械增壓器的英國梅林發動機,使其高空性能突飛猛進,北美公司還針對新發動機帶來的問題逐一修改,進一步提升其飛行性能。

美軍二戰時期主力戰鬥機無論是液冷或氣冷發動機都傾向採用渦輪增壓器以強化高空性能的方針,但P-51由於非美軍內定機種,設計初期無法取得渦輪增壓器配額;故早期野馬(P-51A、A-36A)採用與P-40相同、僅搭配一級一速機械增壓器的亞利森液冷發動機作爲動力來源。當飛行高度超過12000英尺之後,輸出功率下降很快,使得高空性能不佳。

1942年,北美航空公司和英國勞斯萊斯公司合作,將P-51的發動機改裝成由英國勞斯萊斯公司授權美國派卡德公司生產的的梅林發動機()。該發動機裝有兩級兩速的機械增壓器,充分改善15000英尺以上的功率輸出,戰鬥機使用該型發動機。

經過這項改進,P-51「野馬」戰鬥機的性能得到很大提高,其高空最大速度由原型機的614千米/小時提高到709千米/小時。

P-51戰鬥機在不同型號中採用過不同的武器裝備:NA-73構型的P-51(美式稱呼) 或「野馬」(英式稱呼) 採用4挺毫米白朗寧重機槍及4挺毫米白朗寧輕機槍。NA-83構型的P-51採用2挺毫米重機槍及4挺毫米輕機槍。英國皇家空軍的NA-91構型「野馬A」部份採用過4門20毫米希斯潘諾機炮。 NA-97構型的A-36A爲俯衝轟炸機型,有6挺毫米重機槍。機鼻下方兩挺,左右兩翼各兩挺。NA-99構型的P-51A取消了A-36獨特的機鼻下方機槍,故只有4挺毫米重機槍。美國陸航的亦採用4挺毫米重機槍。(此時期的野馬型號因彈鏈供彈角度設計問題,經常卡彈。此問題在D型之後解決)。

2010年,美國空軍重新購置100架P-51戰鬥機,從美軍擬裝備的戰機性能來看,所購買的P-51戰鬥機均經過一定的改裝,成爲「新野馬」。其中機載設備使用先進的綜合顯示器;安裝了自動駕駛儀和衛星導航系統等。